El nombre de Franco Colapinto retumbó fuerte en el paddock del Gran Premio de Miami y no precisamente por sus actuaciones en pista. Según afirmó el periodista francés Julien Fébreau, el argentino podría convertirse en piloto titular de Alpine en la próxima carrera de la temporada, el GP de Emilia Romagna, reemplazando nada menos que a Jack Doohan. Aunque aún no hay confirmación oficial, la versión se instaló con fuerza entre los especialistas del mundo motor.

Durante la transmisión del sábado por Canal+, en plena cobertura de la Sprint Race y la clasificación, Fébreau lanzó la bomba: “Una vez más, la información que hemos recabado sugiere que Jack Doohan será sustituido a partir del Gran Premio de Imola”. El periodista, que ya había adelantado otros movimientos importantes en la grilla como la llegada de Yuki Tsunoda a Red Bull, volvió a generar revuelo con sus palabras.

Rumores, declaraciones y señales que agitan el paddock

A la declaración de Fébreau se sumó otro guiño desde Argentina: el presidente de YPF, Horacio Marín, quien durante una entrevista informal deslizó que Colapinto “debutaría con Alpine en Imola”. Si bien luego aclaró que se trataba de un deseo personal y no de una información oficial, sus dichos no hicieron más que alimentar las especulaciones: “Si llega a pasar, me va a llamar. ¿Cómo voy a tener el dato si soy el presidente de YPF, no su representante?”, dijo entre risas.

Frente a semejante revuelo, la cúpula de Alpine intentó calmar las aguas. El jefe del equipo, Oliver Oakes, fue tajante pero no cerró la puerta: “Hoy Jack es nuestro piloto. Siempre evaluamos todo, pero sí, hoy es el caso”. No obstante, reconoció que el comentario del dirigente argentino “es solo ruido por ahí”, y pidió enfocarse en el rendimiento.

Un presente complicado para Doohan que pone todo en duda

El desempeño de Jack Doohan en este inicio de temporada no ha sido el esperado. A pesar de haber clasificado 14° en Miami con un tiempo de 1:27.186, el australiano volvió a quedar fuera del top ten, sumando una nueva carrera sin puntos. Su compañero, Pierre Gasly, quien sí logró avanzar en la clasificación de Bahréin y sumar unidades, parece estar sosteniendo solo el peso del equipo en el campeonato de constructores.

Doohan, que debutó oficialmente en la última fecha de 2024, todavía no ha podido dejar huella en la máxima categoría. En la Sprint del sábado terminó antepenúltimo, superando apenas a un sancionado Max Verstappen y a Charles Leclerc, que no pudo largar. Pese a un leve progreso, el australiano se mostró decepcionado: “Simplemente no tuvimos suficiente”, reconoció.

Briatore no descartó un cambio inminente en la dupla

Otro que se pronunció sobre el tema fue Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, quien dejó la puerta abierta a una modificación: “Tenemos tres pilotos, también está Paul Aron. Veamos cómo se desarrollan las próximas carreras y después decidiremos”, declaró a Sky Sports. Sobre la presión que enfrenta Doohan, fue directo: “¿Querés estar en la Fórmula 1? Siempre tendrás presión”.

El panorama en Alpine no es alentador. Más allá de las especulaciones sobre Colapinto, el equipo atraviesa una temporada con más frustraciones que resultados. Apenas siete puntos en el campeonato (todos gracias a Gasly) y una estructura que parece no encontrar consistencia. El propio Oakes lo admitió: “Definitivamente tenemos algo de rendimiento en el coche, pero este año no hemos logrado que se junten”.

El debut que puede cambiar la historia

A menos de veinte días del GP de Imola, las miradas están puestas en una posible aparición histórica. Si se confirma el debut de Colapinto en la Fórmula 1, será un hito no solo para el automovilismo argentino, sino para el propio equipo Alpine, que necesita urgentemente un cambio de aire. Por ahora, es solo un rumor. Pero uno que crece con fuerza en cada rincón del paddock.