El presidente de YPF, Horacio Marín, destacó que la implementación del autodespacho de combustibles permitirá a los usuarios acceder a un servicio más ágil y sin intermediarios. «El sistema permitirá a los clientes cargar combustible de manera más rápida y sin intermediarios«, afirmó el directivo.

Según explicó Marín, el modelo de autodespacho, que ya se aplica en países como Estados Unidos, ayudará a reducir costos operativos en las estaciones de servicio. «En el mediano plazo, el autodespacho debería ser más barato que el despacho tradicional, como ocurrió en Estados Unidos. Es lo lógico de esperar«, sostuvo.

Experiencia previa y adaptación del usuario

Marín recordó que YPF ya cuenta con una estación de servicio con este sistema en Luján de Cuyo, Mendoza, denominada Smart o Inteligente. «La experiencia nos muestra que este modelo puede funcionar en Argentina, pero lleva tiempo que los usuarios se adapten«, señaló.

En este sentido, indicó que la compañía acompañará el proceso de implementación. «Todavía el usuario necesita acostumbrarse. En Estados Unidos pasó lo mismo, fue un proceso progresivo donde la gente se fue familiarizando con el sistema», explicó.

GNC: descartado el autodespacho por seguridad

El titular de YPF aclaró que la opción del autodespacho no se aplicará al gas natural comprimido (GNC) debido a razones de seguridad. «No va a haber nunca autodespacho porque es un tema de seguridad. La manipulación de gas requiere protocolos específicos que no pueden ser responsabilidad del usuario«, remarcó.

Exportación de GNL: un año clave para los negocios internacionales

Marín también abordó la situación de la exportación de gas natural licuado (GNL) y destacó la importancia de cerrar acuerdos estratégicos. «Nuestra competencia es Estados Unidos, así que hay que cerrar los contratos lo antes posible para hacerlo una realidad. Y vamos muy bien», afirmó.

El directivo resaltó los resultados de la reciente gira asiática, en la que se exploraron nuevas oportunidades comerciales. «Fuimos a Japón, Corea, China e India para abrir mercados. En Japón hablamos de exportar 7 millones de toneladas; en Corea, 3 millones; en China, entre 6 y 7 millones. En India firmamos un MOU con tres compañías para la compra de GNL. El contrato con India puede ser de 5.000 millones de dólares por año, lo que en 20 años podría representar 100.000 millones en exportaciones para YPF, otras compañías y la Argentina», detalló.

Vaca Muerta, motor de la economía nacional

Por último, Marín subrayó el papel clave que juega el megayacimiento de Vaca Muerta en la economía argentina. «Vaca Muerta es el segundo campo argentino. Vamos por muy buen camino. El programa económico ayuda muchísimo y abrió el mundo hacia nuestro producto, tanto el petróleo como el gas«, afirmó.

Explicó que mientras el mercado petrolero funciona bajo un esquema de licitación en el que gana el mejor postor, el negocio del gas requiere inversiones más grandes y compromisos de largo plazo. «Para el petróleo, el mercado es spot: se licita constantemente. Para el gas, se requieren inversiones muy grandes y compromisos de largo plazo«, concluyó.